von Leo Himmelbauer | 14.06.2011

Management kauft Raiffeisen die Modelleisenbahnen ab

Fleischmann und ROCO fahren unter neuen Eigentümern weiter. Das Management der Modelleisenbahn Holding ist nun am Zug.

Ausrangiertes Hobby

Von news.de-Redakteur Konrad Rüdiger, Nürnberg

Artikel vom 08.02.2010

Wer sein Hobby liebt, ist oft bereit, viel zu investieren. Die deutschen Modelleisenbahner kämpfen jedoch mit Nachwuchssorgen. Das merken auch die Hersteller. Nicht nur an den Problemen von Märklin, der unumstrittenen Nummer eins.

Männlich und älter. Auch auf der Fachmesse in Nürnberg zeigt sich das Altersproblem für die Modellbahnhersteller.

Männlich und älter.
Auch auf der Fachmesse in Nürnberg zeigt sich
das Altersproblem für die Modellbahnhersteller.
Foto: news.de

Lester Maul ist eine Kunstfigur, die bissig, böse und aus dem Bauch heraus das aktuelle Geschehen exklusiv auf news.de kommentiert. Hinter der Figur stecken mehrere Kabarettisten. Ihre Beiträge entstehen unabhängig von der Redaktion. Sie sollen provozieren, amüsieren und orientieren – und bloß kein Blatt vor den Mund nehmen.

Lester Maul(Was ist das?)

Am Computer lässt sich eben noch besser Gott spielen als mit der Mini-Eisenbahn.

 Weiter Lestern mit Lestern

«Bitte beachten Sie die obligatorischen Signalpfeifen und das Geräusch des Heizers, Sie hören regelrecht, wie er mit der Schaufel in die Kohlen langt.» Das angepriesene Dampflok-Modell der Baureihe BR 03 10 sei deutlich vom amerikanischen Modell zu unterscheiden, alle Details gebe es im großen «Proschpekt», so der schwäbische Enddreißiger am Mikrofon der Märklin-Show-Platte. Eine Faszination, die sich auf der Nürnberger Spielwarenmesse in einer Art Gottesdienst für ältere Herren entlädt.

Wer noch nie eine Modelleisenbahn besessen hat, sich aber im Internet zuhause fühlt, hat eine gute Gelegenheit, die Faszination des Hobbys Modelleisenbahn zu ergründen: Die Tilt-Shift-Aufnahmen des Video-Künstlers Keith Loutit können einen großen Teil der Anziehungskraft der kleinen Modellwelten herüberbringen. Das Gefühl, etwas zu schöpfen, die totale Kontrolle über eine Situation zu haben, macht wohl den entscheidenden Kick aus.

Nun ist es aber so, dass die Generation Online nur noch schwer für kleine Figuren und orginalgetreu nachgebaute Züge zu begeistern ist. Es gibt andere Hobbys, mit denen sich im digitalen Zeitalter auf die angenehme Art Zeit totschlagen lässt. Stundenlanges Basteln an überdimensionalen Modelleisenbahn-Anlagen gehört nicht mehr unbedingt dazu. Die verstaubte Riege der Briefmarken- und Käfersammler lässt grüßen. Den größten Teil der Kundschaft machen ältere Herrschaften aus, die zwar kaufkräftig sind, aber wohl nicht mehr lange sammeln können.

Und genau das ist das Problem der deutschen Hersteller, die H0-, TT- und N-Freaks beliefern. Das ehemalige Erbstück Modelleisenbahn verstaubt zusehends im Keller oder auf dem Dachboden, anstatt wie sonst üblich von Generation zu Generation weitergegeben zu werden. Nachgekauft wird nur noch selten, neu gekauft noch seltener. «Wie alle Hersteller versuchen wir mit Einsteigersets junge Kunden zu gewinnen», sagt Uwe Hoffmann, Vertriebschef des TT-Anbieters Tillig im ostsächsischen Sebnitz. «Die Zeiten wie in den 1960er Jahren, als jeder eine Anlage haben wollte, wird es aber nicht mehr geben.»

Hoffmann beruft sich für seinen Arbeitgeber ausdrücklich auf die Kraft und Wendigkeit eines kleineren Unternehmens. Denn die Nervosität im Markt mit Schienen, Loks und Waggons ist groß. Vor genau einem Jahr erschütterte die Pleite des Platzhirsches Märklin die Branche. Auch der österreichische Konkurrent Fleischmann/Roco musste zuletzt mit hartem Sanierungskurs gegen sinkende Erlöse ansteuern.

Bei Märklin hängt der Haussegen immer noch schief, allen Bekundungen des Insolvenzverwalters Michael Pluta zum Trotz. Erst Ende vergangener Woche wurde über heftige innerbetriebliche Querelen berichtet. Märklin-Geschäftsführer Kurt Seitzinger übte sich derweil auf der Spielwarenmesse in Zweckoptimismus: «Wenn sie so eine Marke haben, können sie nur Zuversicht ausstrahlen.» Wie um das Gegenteil zu beweisen, ist die Hälfte der Vertriebstische hinter der Schauanlage des Göppinger Unternehmens leer.

Es hängen dunkle Wolken über den Modellbahnherstellern, trotz Fertigung in Billiglohnländern und stark verschlankten Strukturen. Die Wolken sind nicht nur dunkel, sondern hängen sehr tief.

Modelleisenbahner auf Geisterbahnfahrt

Kinder und Erwachsene kaufen heutzutage lieber Spielkonsolen statt Spielzeuglokomotiven. Besonders zu spüren bekommen hat das der Marktführer Märklin, der sich gerade mühsam aus der Insolvenz kämpft. Der Konkurrenz geht es offenbar nicht besser. Wie das Wirtschaftsmagazin "Capital" berichtet, befinden sich auch die beiden anderen Produzenten Roco und Fleischmann deutlich in Schieflage und können sich nur mit Ramschangeboten retten.

Auf den beiden Modellbahnherstellern, die in einer Modelleisenbahn Holding zusammengefasst sind, lasten laut "Capital" hohe Schulden. Die Erlöse aus dem operativen Geschäft reichten nicht aus, um die laufenden Kosten zu decken. Dank Sonderangeboten sei es zuletzt zwar gelungen, den Umsatz zu steigern, allerdings sei eine Rückkehr in die Gewinnzone eher fraglich, berichtet das Magazin und beruft sich dabei auf den Geschäftsbericht der Modelleisenbahn GmbH.

Wie "Capital" berichtet, stieg die Fremdkapitalquote bei Roco seit 2007 kontinuierlich an auf zuletzt 81 Prozent, was ein untypisches Zeichen für ein Unternehmen sei, das sich nach eigenen Angaben zuletzt wieder erholt hat. Schuld daran ist laut Bericht der hohe Schuldenstand von 15 Millionen Euro, den Roco über die Jahre angehäuft hat. Die hohen Zinszahlungen fressen laut "Capital" den größten Teil der Gewinne auf.

Wachstum mit Dumping-Preisen?

Kritisch betrachtet "Capital" deshalb die von Geschäftsführer Leopold Heher Anfang des Jahres gemachten Angaben zu Umsatz und Gewinn bei Roco. Laut Heher ist der Umsatz der Modelleisenbahn Holding in den ersten neun Monaten 2010 um zehn Prozent gestiegen - allerdings zu einem hohen Preis. Händler und Sammler berichten laut "Capital", dass die Produkte seit einiger Zeit geradezu verramscht würden. Bereits wenige Monate, nachdem eine Neuheit auf dem Markt sei, würde diese schon zu Discountpreisen feilgeboten.

Zu Verärgerung führt diese Strategie offenbar vor allem bei Händlern, die sich Ware zu höheren Preisen in die Lager legten und Verlust verkaufen mussten. Doch nicht nur durch die Billigpreise droht Ungemach. Wie "Capital" weiter berichtet, soll sich Fleischmann zukünftig auf das Miniformat N konzentrieren und dafür historische Bahnen bauen. Der Marktanteil dieses Segments wird jedoch nur auf rund zwölf Prozent geschätzt und die Wachstumsaussichten sind gering. Denn die alten Bahnen sind zum großen Teil schon nachgestellt und Käufer geben in der Regel nur große Summen für neue Kreationen aus. Die Aussichten für die Branche sind also düster, und zwar nicht nur für Märklin.

Quelle: T-Online 26.12.2010